China deja de exportar galio y germanio, dos minerales esenciales para la fabricación de semiconductores. ¿Qué significa?

Si la UE impone aranceles superiores al 10% a los automóviles importados, podría causar represalias por parte de China, lo que probablemente perjudicaría a los fabricantes europeos, muchos de los cuales obtienen gran parte de sus ganancias en China.

"Añadir medidas proteccionistas contra China es como pegarse un tiro en el pie", dijo Röska.

Y si Europa quiere reducir sus emisiones de carbono, necesitará vehículos eléctricos baratos. Según un informe de 2022 de la empresa de investigación Jato Dynamics, los autos eléctricos vendidos en China son aproximadamente un 40% más baratos que los vendidos en Europa, y un 50% más baratos que en Estados Unidos.

Los fabricantes chinos ya están instalando fábricas en Europa a medida que aumentan las barreras comerciales. Lo mismo ocurrirá en Estados Unidos, donde los aranceles a la importación de automóviles están fijados en el 27,5%.

"No están aquí, pero creemos que vendrán en algún momento", declaró en junio Bill Ford, presidente de Ford, a Fareed Zakaria, de CNN.

También dijo que Ford aún no estaba preparada para competir con los vehículos eléctricos chinos en Estados Unidos: "Tenemos que prepararnos y nos estamos preparando".