Ahora podrás estacionar sin esfuerzo gracias a tus ruedas.
¿Te resulta complicado aparcar en espacios reducidos? El nuevo dispositivo EasyTurn, desarrollado por el fabricante alemán ZF, está aquí para ayudarte. ¿En qué consiste?
• Giro de 80 grados: EasyTurn permite que las ruedas delanteras giren hasta 80 grados, casi en ángulo recto. Esto es más del doble de lo que suelen girar normalmente. Ideal tanto para turismos como para vehículos comerciales, este sistema mejora las maniobras en entornos urbanos, no solo en el aparcamiento, sino también en atascos y callejones estrechos.
• Radio de giro reducido: Con EasyTurn, los coches pueden girar en un radio de 6,8 metros, en comparación con los más de 10 metros que suelen necesitar. Si el vehículo tiene un eje trasero direccional, el espacio necesario para el giro se reduce aún más, a solo 5,7 metros.
• Mejora en coches eléctricos: El dispositivo funciona especialmente bien en coches 100% eléctricos con propulsión trasera. En estos casos, el eje delantero tiene mayor libertad de movimiento al no estar conectado mecánicamente a otros componentes.
• Demostración exitosa: El prototipo se presentó en un BMW i3, que realizó una maniobra de estacionamiento en un espacio muy ajustado con una sola maniobra.
• Disponibilidad futura: ZF planea tener EasyTurn completamente desarrollado para finales de 2025. Será una tecnología asequible que se podrá montar en los modelos de coche más populares.
Este innovador sistema se suma a otras soluciones similares en desarrollo, como el módulo eléctrico e-Corner de Hyundai, que permite girar las cuatro ruedas en un ángulo de 90 grados para desplazarse lateralmente. ¡El futuro del estacionamiento está aquí!
• Giro de 80 grados: EasyTurn permite que las ruedas delanteras giren hasta 80 grados, casi en ángulo recto. Esto es más del doble de lo que suelen girar normalmente. Ideal tanto para turismos como para vehículos comerciales, este sistema mejora las maniobras en entornos urbanos, no solo en el aparcamiento, sino también en atascos y callejones estrechos.
• Radio de giro reducido: Con EasyTurn, los coches pueden girar en un radio de 6,8 metros, en comparación con los más de 10 metros que suelen necesitar. Si el vehículo tiene un eje trasero direccional, el espacio necesario para el giro se reduce aún más, a solo 5,7 metros.
• Mejora en coches eléctricos: El dispositivo funciona especialmente bien en coches 100% eléctricos con propulsión trasera. En estos casos, el eje delantero tiene mayor libertad de movimiento al no estar conectado mecánicamente a otros componentes.
• Demostración exitosa: El prototipo se presentó en un BMW i3, que realizó una maniobra de estacionamiento en un espacio muy ajustado con una sola maniobra.
• Disponibilidad futura: ZF planea tener EasyTurn completamente desarrollado para finales de 2025. Será una tecnología asequible que se podrá montar en los modelos de coche más populares.
Este innovador sistema se suma a otras soluciones similares en desarrollo, como el módulo eléctrico e-Corner de Hyundai, que permite girar las cuatro ruedas en un ángulo de 90 grados para desplazarse lateralmente. ¡El futuro del estacionamiento está aquí!