El nuevo Maserati MCXtrema: Una máquina para los amantes de la velocidad en los circuitos.
El nuevo Maserati MCXtrema refleja perfectamente el concepto de alta deportividad y prestaciones. Técnicamente está basado en el MC20, pero como puedes ver no se parece en absoluto en el aspecto exterior, ni en el interior ni en las sensaciones a bordo o en su producción. Ni siquiera se puede decir que las formas de la carrocería estén fuertemente inspiradas por el actual buque insignia de la marca del Tridente. El nuevo MCXtrema es mucho más una máquina concebida para circuitos, donde la aerodinámica es la verdadera reina.
El Maserati MCXtrema es la máxima expresión de tecnología y prestaciones del Tridente. El frontal tiene un diseño en cuña, con un borde muy afilado y una gran entrada de aire hundida casi en la parte superior. Los faros se limitan a unas finas bandas luminosas junto a la gran parrilla con el emblema de la marca. Sin embargo, es la parte trasera la que más llama la atención con unas parrillas de refrigeración dispuestas en tres niveles y oblicuas, y dos grandes tubos de escape en la parte intermedia. Los pilotos se encuentran en unas finas barras en los extremos, en posición horizontal y en forma de "L", y, por supuesto, el gran spoiler sobre altos mástiles domina la parte trasera.
En el interior, el puesto de conducción va más allá de un Fórmula 1. Diseñado para dos ocupantes, cuenta con asientos deportivos, siendo el del pasajero opcional, dentro de una célula de seguridad y unas placas horizontales que actúan como protección en lugar de paneles de puertas. El volante es rectangular, de gran tamaño y con la instrumentación digital integrada en el centro, y cuenta con cinturones de seguridad de seis puntos. Como puedes ver, el MCXtrema es muy diferente a un MC20 más convencional, ya que no cuenta con más equipamientos que un sistema de aire acondicionado.
El Maserati MCXtrema hace honor a su nombre en sus prestaciones. Con más de cinco metros y un peso de apenas 1.300 kilogramos, el fabricante ha confirmado algo que salta a la vista nada más verlo: no estará homologado para circular por las calles, solo para circuitos donde se pueden aprovechar los 730 CV que ofrece su potente motor "Nettuno". La marca italiana tampoco ha revelado su precio, lo mantiene en secreto para sus clientes, pero sí ha confirmado que no estará al alcance de muchos, y solo se fabricarán 62 unidades.