BMW emite una advertencia de “No conducir” ciertos modelos de su marca

BMW emitió recientemente una advertencia de No conducir para el BMW Serie 3 del 2000 al 2006 y otros BMW más antiguos para llegar a los propietarios que no han llevado sus vehículos a reparar en medio del retiro del mercado de bolsas de aire Takata.

La advertencia de No conducir incluye algunos modelos M3. En total, la NHTSA ha dicho que alrededor de 90,000 de estos BMW más antiguos se ven afectados por la advertencia No conducir.

BMW dice que los modelos del 2000 al 2003 (E39) Serie 5, incluido el M5, y 2000-2004 (E53) X5 también forman parte de la orden No conducir.

BMW afirma que estos vehículos están “equipados con ciertos infladores de bolsas de aire delanteras del conductor fabricados por Takata”, y el riesgo de lesiones aumenta con el tiempo si no se aborda el problema.

NHTSA también se unió a BMW para instar a los propietarios a tomar medidas inmediatas.

A medida que los infladores de las bolsas de aire envejecen, el riesgo de lesiones o muerte sigue aumentando, de ahí la orden de no conducir. Al igual que con otros retiros de Takata, el propulsor del inflador de la bolsa de aire se descompone después de años de exposición a los elementos, especialmente a los cambios de temperatura y la humedad.

“No podemos expresar con suficiente fuerza cuán urgente es que nuestros clientes tomen en serio esta advertencia. Sabemos que estas bolsas de aire solo se vuelven más peligrosas con el tiempo, por lo que estamos dando otro paso más para eliminar estas piezas de nuestros vehículos.

Los clientes deben estacionar estos vehículos de inmediato y tomarse unos momentos para verificar si su vehículo es seguro para que ellos y sus familiares lo conduzcan”, dice Claus Eberhart, vicepresidente de posventa de BMW North America. “La reparación de estos vehículos es rápida, fácil de gestionar y totalmente gratuita”, concluyó.

Lo que quiere decir con verificar si el automóvil es seguro para conducir es que los conductores se aseguren de que su automóvil no se vea afectado, y pueden hacerlo ingresando su número de identificación del vehículo (VIN), que se encuentra debajo del parabrisas en el lado del conductor, en el sitio web de BMW aquí.

BMW dice que ha abordado alrededor del 87% de todos sus infladores de bolsas de aire retirados del mercado.

La marca se ha esforzado continuamente para llegar a los clientes con respecto a la reparación, y su anuncio enfatiza que las piezas están fácilmente disponibles y las reparaciones son gratuitas.

BMW ha tratado de comunicarse con los clientes afectados por teléfono, mensajes de texto, cartas, redes sociales y postales.

Como nota final, BMW agrega que la reparación generalmente demora menos de una hora y dice que la notificación de los propietarios afectados comenzó en mayo, con correos electrónicos seguidos de cartas que se enviarán este mes.

Para algunos de los autos antes mencionados, esta no es la primera vez que son retirados del mercado por problemas relacionados con las bolsas de aire Takata.

BMW dice que a pesar de los intensos esfuerzos de acercamiento al cliente, los vehículos no han sido reparados.