Stellantis anuncia importante avance en tecnología de baterías para vehículos eléctricos: Incorporará baterías de estado sólido a partir de 2026
**Stellantis avanza en tecnología de baterías para vehículos eléctricos**
Stellantis, uno de los conglomerados automotrices más prominentes a nivel global, ha anunciado un importante avance en la tecnología de baterías para sus vehículos eléctricos. A partir de 2026, la compañía planea incorporar baterías de estado sólido en sus modelos, gracias a una colaboración estratégica con Factorial, una empresa especializada en esta innovadora tecnología.
La integración de baterías de estado sólido es un paso significativo hacia la próxima generación de vehículos eléctricos, que prometen ofrecer mayores autonomías y tiempos de recarga más rápidos en comparación con los modelos actuales. Esta tecnología se ha posicionado como la opción más viable para mejorar las capacidades de los coches eléctricos del futuro, y varios fabricantes ya están invertiendo tiempo y recursos en su desarrollo.
Stellantis se adelanta a otros fabricantes al confirmar que sus primeros vehículos equipados con baterías de estado sólido estarán disponibles en 2026. Esta fecha se hace posible gracias a la inversión de 75 millones de dólares que Stellantis realizó en Factorial en 2021. La colaboración entre ambas empresas ha comenzado a dar sus frutos, con una base tecnológica ya establecida y adaptada para esta innovadora batería.
La plataforma STLA Large, diseñada para dar vida a los modelos más avanzados y de mayor tamaño de Stellantis, será la primera en incorporar estas baterías de estado sólido. Esta plataforma es crucial para el lanzamiento de vehículos con tecnologías de vanguardia y será el soporte ideal para las nuevas baterías desarrolladas por Factorial.
El primer modelo de Stellantis en recibir estas baterías de estado sólido será el Dodge Charger Daytona, un vehículo particularmente significativo ya que se trata de la primera variante eléctrica en la historia del icónico *muscle car*. El Dodge Charger Daytona ya había sido anunciado con una configuración de dos motores eléctricos que suman 670 CV de potencia y una batería de 100,5 kWh. Sin embargo, para 2026, se planea una flota reducida de Charger Daytona equipada con las nuevas baterías de estado sólido de Factorial, como parte de un proyecto piloto destinado a evaluar su rendimiento en condiciones de conducción reales.
La batería de estado sólido FEST de Factorial, seleccionada para este proyecto, destaca por su densidad de energía específica superior a 390 Wh/kg. Esta característica le confiere ventajas significativas en comparación con las tradicionales baterías de iones de litio, ya que permite mejorar las prestaciones de los vehículos y reducir su peso. A largo plazo, el objetivo es no solo mejorar el desempeño de los vehículos, sino también reducir el coste total de producción, lo que podría hacer que los vehículos eléctricos sean más accesibles para un mayor número de consumidores.
En resumen, en dos años, Stellantis planea integrar las nuevas baterías de estado sólido en sus modelos, comenzando con el Dodge Charger Daytona. A medio plazo, se anticipa que esta tecnología también se extienda a otros modelos de marcas como Jeep y Alfa Romeo, lo que podría marcar un punto de inflexión en la industria automotriz hacia una era más sostenible y eficiente en términos de energía.
Stellantis, uno de los conglomerados automotrices más prominentes a nivel global, ha anunciado un importante avance en la tecnología de baterías para sus vehículos eléctricos. A partir de 2026, la compañía planea incorporar baterías de estado sólido en sus modelos, gracias a una colaboración estratégica con Factorial, una empresa especializada en esta innovadora tecnología.
La integración de baterías de estado sólido es un paso significativo hacia la próxima generación de vehículos eléctricos, que prometen ofrecer mayores autonomías y tiempos de recarga más rápidos en comparación con los modelos actuales. Esta tecnología se ha posicionado como la opción más viable para mejorar las capacidades de los coches eléctricos del futuro, y varios fabricantes ya están invertiendo tiempo y recursos en su desarrollo.
Stellantis se adelanta a otros fabricantes al confirmar que sus primeros vehículos equipados con baterías de estado sólido estarán disponibles en 2026. Esta fecha se hace posible gracias a la inversión de 75 millones de dólares que Stellantis realizó en Factorial en 2021. La colaboración entre ambas empresas ha comenzado a dar sus frutos, con una base tecnológica ya establecida y adaptada para esta innovadora batería.
La plataforma STLA Large, diseñada para dar vida a los modelos más avanzados y de mayor tamaño de Stellantis, será la primera en incorporar estas baterías de estado sólido. Esta plataforma es crucial para el lanzamiento de vehículos con tecnologías de vanguardia y será el soporte ideal para las nuevas baterías desarrolladas por Factorial.
El primer modelo de Stellantis en recibir estas baterías de estado sólido será el Dodge Charger Daytona, un vehículo particularmente significativo ya que se trata de la primera variante eléctrica en la historia del icónico *muscle car*. El Dodge Charger Daytona ya había sido anunciado con una configuración de dos motores eléctricos que suman 670 CV de potencia y una batería de 100,5 kWh. Sin embargo, para 2026, se planea una flota reducida de Charger Daytona equipada con las nuevas baterías de estado sólido de Factorial, como parte de un proyecto piloto destinado a evaluar su rendimiento en condiciones de conducción reales.
La batería de estado sólido FEST de Factorial, seleccionada para este proyecto, destaca por su densidad de energía específica superior a 390 Wh/kg. Esta característica le confiere ventajas significativas en comparación con las tradicionales baterías de iones de litio, ya que permite mejorar las prestaciones de los vehículos y reducir su peso. A largo plazo, el objetivo es no solo mejorar el desempeño de los vehículos, sino también reducir el coste total de producción, lo que podría hacer que los vehículos eléctricos sean más accesibles para un mayor número de consumidores.
En resumen, en dos años, Stellantis planea integrar las nuevas baterías de estado sólido en sus modelos, comenzando con el Dodge Charger Daytona. A medio plazo, se anticipa que esta tecnología también se extienda a otros modelos de marcas como Jeep y Alfa Romeo, lo que podría marcar un punto de inflexión en la industria automotriz hacia una era más sostenible y eficiente en términos de energía.