Lexus lanza un nuevo modelo de SUV y renueva otro para el 2024
Lexus ha estado renovando sus modelos y lanzando otros, con la esperanza de captar una generación de jóvenes que todavía no esta arraigada a la muy fiable marca, pero que a medida que cambian sus status de solteros a casados, ven a Lexus con mejores ojos.
La marca de lujo japonesa presento el Lexus TX del 2024 de tres filas, que llena un importante espacio en blanco en la línea de la marca de lujo, mientras que el gran Lexus GX del 2024 recibe un rediseño que tardó mucho en llegar.
El nuevo modelo TX le da a la marca de lujo un crossover más grande con cómodos asientos en la tercera fila para competir con el Volvo XC90, BMW X7 y el Audi Q7.
Además el gran SUV Lexus GX recibe una gran dosis de modernización con su primer rediseño desde el año modelo 2010. El GX de pasar a la plataforma de carrocería sobre bastidor TNGA-F de Toyota Motor, presenta el debut del paquete de equipamiento Overtrail de Lexus.
El TX, construido sobre la plataforma TNGA-K del fabricante de automóviles, se ubica por encima del crossover mediano RX y por debajo del GX. De manera similar al RX, el TX estará disponible con una variedad de sistemas de propulsión y en varios modelos.
El TX 350 de nivel de entrada tiene un motor de gasolina turbo de cuatro cilindros y 2.4 litros que genera 275 caballos de fuerza y 317 libras-pie de torque.
Trae una transmisión automática de ocho velocidades y está disponible en tracción delantera o en las cuatro ruedas.
Se espera que las TX 350 y 500h del 2024 salgan a la venta este otoño. Se espera que la TX 550h+ del 2024 salga a la venta en una fecha posterior. No se dieron detalles de los precios.
El TX será ensamblado en la fabrica de Toyota en Indiana (TMMI), y es el primer vehículo Lexus que se ensambla allí.
Especificaciones preliminares del Lexus TX del 2024:
| Tren de potencia | TX 350 | TX 500h | TX 550h+ |
| Plataforma | GA-K | ||
| Motor | Gasolina 2.4LT | Vehículo híbrido eléctrico 2.4LT |
Vehículo híbrido eléctrico enchufable 3.5L V6 |
| Transmisión | 8AT | 6AT | CVT |
| Tren motriz | FWD/AWD | DIRECT4 AWD | DIRECT4 AWD |
| Caballos de fuerza | 275 hp | 366 hp | 406 hp |
| Torque | 317 lb-ft | 409 lb-ft | – – |
| MPG EST. Por el fabricante (combinadas) |
21 mpg | 24 mpg | 30 mpg
33 mi. rango de autonomía EV |
| Espacio de carga detrás de la tercera fila |
20.1 pies cúbicos | ||
| Espacio de carga con la tercera fila plegada |
57.4 pies cúbicos | ||
| Espacio de carga con la segunda fila plegada |
97 pies cúbicos | ||
| Largo total: | 203.1 in | 203.5 in | 203.1 in |
| Ancho total: | 78.3 in | ||
| Altura total: | 70.1 in | ||
| Distancia entre ejes | 116.1 in | ||
| Banda de rodadura (Fr/Rr) | 67.0 in/67.4 in
67.4 in/67.8 in disponible |
67.4 in/67.8 in | 67.4 in/67.8 in |
| Llantas | 20 in
22 in disponible |
22 in | 22 in |
| Neumáticos | 20″ – 255/55
22″ – 255/45 |
22″ – 255/45 | 22″ – 255/45 |
Especificaciones preliminares del GX del 2024:
| Sistema de tracción |
GX 550 Premium, Premium+ |
GX 550 OVERTRAIL, OVERTRAIL+ |
GX 550 Luxury | GX 550 Luxury+ |
| Plataforma | GA-F | |||
| Transmisión | Transmisión automática de cambio directo de 10 velocidades | |||
| Motor | V6 biturbo de 3.4 l | |||
| Transmisión | Tracción integral 4×4 | |||
| Caballos de fuerza | 349 CV | |||
| Torque | 479 libras-pie | |||
| Remolque | 8,000 lb | 8,000 lb | 6,990 lb | 6,780 lb |
| Manuf. EST. MPG (combinado) | 17 MPG | |||
| Largo total: | 197.04″ | |||
| Anchura total (+ retrovisores) | 83.22″ | |||
| Altura total: | 75.59″ | 76.18″ | 75.39″ | 75.39″ |
| Ángulos de aproximación/descenso/salida | 26°/23°/23° | 26°/24°/22° | 26°/23°/21° | 26°/23°/21° |
| Distancia entre ejes | 112.2″ | |||
| Huella (Fr/Rr) | 65.62″/65.66″ | 66.41″/66.45″ | 65.62″/65.66″ | 65.62″/65.66″ |
| Llantas | 20″ de aleación | 18″ de aleación | 22″ de aleación | 22″ de aleación |
| Neumáticos | 265/55R20 | 265/70R18 | 265/50R22 | 265/50R22 |